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    003067825/201912-00057
  • 信息分类:

    新闻发布会及其他发布实录/回应关切
  • 发布机构:

    市交通运输局
  • 文号:

  • 发文日期:

    2019-12-19 11:52
  • 生效时间:

  • 废止时间:

  • 信息来源:

    市交通运输局
  • 关键词:

    新闻发布会实录  
  • 内容概述:

    新闻发布会实录
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【新闻发布会】马鞍山长江公路大桥对本地小型客车通行费减免及提升市区至含山县、和县客运班线公交化运营水平新闻发布会实录

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时  间: 2019年12月18日上午10:00

地  点: 市政府新闻发布厅

主 持 人:市政府新闻办主任 齐道明

发 布 人:市交通运输局党委书记、局长谷强。

媒体记者:安徽日报、安徽电台、中安在线、安徽经济报、市场星报、安徽法制报、南京日报、扬子晚报、南京晨报;马鞍山日报、马鞍山电视台、马鞍山声屏网、马鞍山广电报、马鞍山发布、马鞍山市政府网 

发布会实录:

齐道明:

女士们、先生们,各位媒体界的朋友:

大家上午好!全市人民期盼的马鞍山长江公路大桥对本地小型客车通行费全免政策将于2020年元月1日正式实行,并同步实行提升市区至含山县、和县客运班线公交化运营水平。这是市委市政府坚持以人民为中心理念,为民办实事的实际举措。今天,市政府在这里召开新闻发布会,主要是向大家通报市政府通过财政补贴方式实施马鞍山长江公路大桥对本地小型客车免收通行费和提升市区至含山县、和县客运班线公交化运营水平相关政策情况。

  今天在主席台就座的是:市交通运输局党委书记、局长谷强先生。

  参加今天发布会的媒体有:安徽日报、安徽电台、中安在线、安徽经济报、市场星报、安徽法制报、南京日报、扬子晚报、南京晨报;马鞍山日报、马鞍山电视台、马鞍山声屏网、马鞍山广电报、马鞍山发布、马鞍山市政府网。在此,对各位媒体记者朋友们的到来,表示热烈的欢迎和衷心的感谢!

下面,有请市交通运输局党委书记、局长谷强先生,分别就马鞍山长江公路大桥对本地小型客车免收通行费和提升市区至含山县、和县客运班线公交化运营水平相关政策情况作新闻发布,大家欢迎!

谷强:

女士们、先生们,各位媒体界的朋友:

  大家上午好!首先,向大家通报市政府通过财政补贴方式实行马鞍山长江公路大桥对皖E小型客车免收通行费相关政策情况。

马鞍山长江公路大桥是我市连通一江两岸的唯一过江通道,由省交通控股集团筹资建设,于2013年12月底建成通车。2017年1月1日,大桥通行费通过市政府财政补贴方式由每车次35元减为20元,对马鞍山一江两岸融合发展起到了强有力的推动作用。这既得益于市委市政府决策部署,也得益于省交通控股集团的鼎力支持。

随着经济社会的发展,人大代表、政协委员和社会各界群众要求马鞍山长江公路大桥对本地小型客车免费通行的呼声越来越高。市委市政府高度重视,8月27日,市委张岳峰书记、市政府袁方市长分别作出重要批示。9月16日,李强副市长赴省交控集团,与杨晓光副总共商此事,达成合作意向。9月下旬,市政府第45次常务会和市委第41次常委会分别听取了《关于通过财政补贴方式对“皖E”Ⅰ类小型客车免收长江大桥通行费的汇报》。省交通控股集团作为大型国有知名企业,表现出了强烈的社会责任担当,对马鞍山市一江两岸协调发展和人民群众的期盼给予了高度关注,对马鞍山长江公路大桥对本地小型客车免收通行费给予全力支持。12月16日,双方就通过财政补贴方式实行马鞍山长江公路大桥对本地小型客车免费通行签订了合作协议,并联合印发了《关于马鞍山长江公路大桥对本地小型客车通行费减免暂行办法的通知》。

下面,我就《关于马鞍山长江公路大桥对本地小型客车通行费减免暂行办法的通知》的有关内容,向大家作介绍。

一、减免的对象和范围。对安装有ETC车载终端,通过马鞍山长江公路大桥的“皖E”车牌号9座及以下小型客车,实行过桥通行费减免。

二、减免的幅度。由现行马鞍山长江公路大桥9座及以下小型客车高速公路市内通行费每车次30元,减免后为每车次0元。其中,采石矶至太白岛段每车次5元,减免后为每车次0元;太白岛段至郑蒲港段每车次25元,减免后为每车次0元;采石矶至郑蒲港段每车次30元,减免后为每车次0元。另外,对大桥北岸5.3公里接线高速公路通行费同步实行减免。

三、减免的方式。符合补贴条件的车辆,在通行马鞍山长江公路大桥时,左汊、右汊干线ETC门架系统均计费“0元”,车辆免费通行。

四、车辆ETC车载终端办理和维护。ETC车载终端实行免费办理、安装、更换,代办点为与省交通控股集团有限公司建立合作关系的全市各银行代办网点。

车辆ETC车载终端设备完好,才能实现免费通行马鞍山长江公路大桥。用户应关注车辆ETC车载终端设备情况,如有故障应及时解决,避免影响免费通行。

五、实施时间。马鞍山长江公路大桥对本地小型客车免收通行费自2020年1月1日起实行。

 

接下来,我向大家通报提升市区至含山县、和县客运班线公交化运营水平相关政策情况。

2011年我省进行行政区划调整,将含山县、和县纳入我市管辖,马鞍山开启了拥江发展的新篇章。2013年12月31日,马鞍山长江高速公路大桥的通车运营,为两岸间群众往来交流提供了硬件条件。但由于受大桥通行费用较高以及缺乏直达公交线路等因素影响,群众往来较为不便,两岸间难以真正做到融合发展,马鞍山长江大桥对我市经济社会发展的带动作用没有得到充分的发挥。近两年来,市民群众对开通含山县、和县与市区间公交线路的呼声日益高涨,人大代表也积极建言献策。

为回应群众关切,经市委、市政府决策部署,含山、和县至市区客运班线公交化运营工作被列为2019年市政府为民办实事项目之一,我局牵头会同有关部门积极办理,对相关客运班线进行了公交化改造并于今年5月1日起正式运营,一定程度上方便了两岸间群众的往来交流,也降低了通行成本。

为落实市委、市政府主要领导批示和市政府专题会议精神,推进市人大十六届二次会议第70号议案办理,积极响应群众对沿途增设站点、降低票价等呼声,进一步促进一江两岸融合发展,我局会同相关部门赴周边地市学习借鉴好的经验和做法,制定了《马鞍山市提升市区至含山县、和县客运班线公交化运营水平实施方案》。该《实施方案》在充分征求意见修改完善,并由市司法局进行了合法性审查后,分别经11月29日市政府第49次常务会和12月6日市委第49次常委会审议原则通过。12月16日,市政府办正式印发了《关于印发〈马鞍山市提升市区至含山县、和县客运班线公交化运营水平实施方案〉的通知》(马政办〔2019〕23号)。

在这里,我要说明一下,因为市区至含山县、和县两条线路要经过数十公里高速公路和长江大桥,由于目前高速公路大桥不具备常规公交的条件,因此这两条线路是对原有客运班线进行的改造,参照公交模式运行。

下面我就大家普遍关注的《马鞍山市提升市区至含山县、和县客运班线公交化运营水平实施方案》的主要内容,向大家做简要介绍:

一、站点设置情况

(1)含山县至市区沿途设置12个站点(包含首末站):含山汽车站、建设银行、金域城小区、幸福家园小区、东山中学、含山南道口、科达机电、滨江郡、牌坊、永泰家园、雨山七村、马鞍山长途汽车站。单趟次运营里程约65公里,运行时间约90分钟。

(2)和县至市区沿途设置11个站点(包含首末站):和县汽车站、第三小学、安天小区、南门加油站、沈家山民族村、科达机电、滨江郡、牌坊、永泰家园、雨山七村、马鞍山长途汽车站。单趟次运营里程约50公里,运行时间约80分钟。

二、班次安排情况

(1)含山县至市区:首班6:00,末班20:00,全天共44个班次;高峰期班次间隔15分钟,平峰期班次间隔40分钟。

(2)和县至市区:首班6:00,末班20:00,全天共60个班次。高峰期班次间隔15分钟,平峰期班次间隔30分钟。

在实施沿途设站运行的同时,为解决两岸间上下班等群体的需求,高峰期视情保留原有的点对点直达公交化班线。

两条线路班次密度分布将依据客流和季节变化适时变动调整。

三、票价和运行方式情况

采取政府补贴的方式对两条线路的客运票价进行下调,新的票价与物价局核定票价的差额部分由市县两级财政负担。两条线路均实行一票制,其中含山县至市区8元/人次(物价局核定票价30元/人次),和县至市区6元/人次(物价局核定票价18元/人次)。站场始发,凭票乘车;途中站点刷卡(马鞍山市民卡)、投币、电子支付。

四、免票政策情况

按照现行城市公交免票政策执行,即:

(1)现役军人、消防员、残疾军人、因公致残人民警察;

(2)盲人、二级以上肢体残疾人;

(3)七十周岁以上老年人以及设区的市、县(市)人民政府规定免费乘车的其他老年人;

(4)其他享受免费乘车政策的人员。

此外,为确保两条公交化运行线路安全有序运行,根据相关规定,我们要求企业对两条线路26台车辆按照1:1.2配备随车安全员31名,具体负责危险品查堵、拒绝超员、提醒佩戴安全带、售票找零等服务保障方面工作。

新的运营方案自2020年1月1日起施行。同时,为保障有序实施,两条线路定于从12月26日至12月31日按照新运营方案进行试运行,票价按照原有票价执行。

女士们、先生们,各位媒体界的朋友,马鞍山长江公路大桥对本地小型客车通行费全免是继马鞍山长江大桥建成通车、通行费用由35元减免为5元后,一江两岸人民群众的又一福音,同步实行提升市区至含山县、和县客运班线公交化运营水平,这势必会促进一江两岸深度融合,进一步增强两岸群众获得感,进一步促进马鞍山一江两岸协调发展,为建设“生态福地,智造名城”发挥积极的桥梁作用。

最后,祝大家工作顺利、生活愉快、阖家幸福!

齐道明:

今天的新闻发布会到此结束。谢谢大家!